（一）危險貨物運輸?shù)幕疽螅?/span>

(1)車輛安全技術(shù)狀況應符合《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB 7258-2012)的要求；

(2)車輛技術(shù)狀況應符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T 198-2004）里一及車況標準規(guī)定；

(3)車輛應配置符合《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB 13392-2005）的標志，并按規(guī)定使用；

(4)車輛應該配置帶有運行狀態(tài)記錄裝置（如行駛記錄儀）和必要的通信工具；

(5)如運輸易燃易爆危險貨物車輛的排氣管，應該要安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合《汽車導靜電橡膠拖地帶）(Jr 230-1995）規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置；

(6)車輛應有切斷總電源和隔離電火花的裝置，切斷總電源裝置應安裝在駕駛室內(nèi)；

(7)車輛車廂底板應平整完好，周圍欄板應牢固；在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用木質(zhì)底板等防護襯墊措施；

(8)各種裝卸機械、工、屬具，應有可靠的安全系數(shù)；裝卸易燃易爆危險貨物的機械及工、屬具，應有消除產(chǎn)生火花的措施；

(9)根據(jù)裝運危險貨物性質(zhì)和包裝形式的需要，應配備相應的捆扎、防水和防散失等用具；

(10)運輸危險貨物的車輛應配備消防器材并定期檢查、維護，發(fā)現(xiàn)問題應立即更換或修理。

（二）危險貨物運輸?shù)奶囟ㄒ螅?/span>

(1)運輸爆炸品的車輛，應符合國家爆破器材運輸車輛安全技術(shù)條件規(guī)定的有關(guān)要求。

(2)運輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕易燃物品、感染性物品和有機過氧化物時，應使用廂式貨車運輸，運輸時應保證車門鎖牢；對于運輸瓶裝氣體的車輛，應保證車廂內(nèi)空氣流通。

(3)運輸液化氣體、易燃液體和劇毒液體時，應使用不可移動罐體車、拖掛罐體車或罐式集裝箱；罐式集裝箱應符合《液體、氣體及加壓干散貨罐式集裝箱技術(shù)要求和試驗方法》（GB/T 16563-1996）的規(guī)定。

(4)重慶危險貨物運輸的常壓罐體，應符合《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》（GB 18564.2-2008）規(guī)定的要求。

(5)運輸危險貨物的壓力罐體，應符合《壓力容器》(GB 150-2011)規(guī)定的要求。

(6)運輸放射性物品的車輛，應符合《放射性物質(zhì)安全運輸規(guī)程》(GB 11806-2004）規(guī)定的要求。

(7)運輸需控溫危險貨物的車輛，應有有效的溫控裝置。

(8)運輸危險貨物的罐式集裝箱，應使用集裝箱專用車輛

市場（客戶）。雖然快遞和普貨的界限越來越模糊，同時隨著電商的發(fā)展，各種市場也在逐漸融合，但這兩種形式面對的客戶群和市場發(fā)展程度還是不同的?？爝f的客戶群非常廣泛，涉及到所有地域所有類型的人，毫不夸張的說，有人的地方就有快遞的需求。而普貨對于普通人群的覆蓋面其實是非常有限的，主要的普貨貨源還是工廠和商貿(mào)客戶。套用網(wǎng)絡(luò)術(shù)語來說，一個主要是2C，一個主要是2B。不同的市場和客戶，無論從市場營銷推廣還是客戶服務方式來說都有很大的差別。舉個簡單的例子，快遞公司為了服務海量的客戶，建立呼叫中心應對客戶的下單和查詢是非常有效的方法；但普貨面對的工廠和商貿(mào)客戶，則往往要求固定一個聯(lián)絡(luò)人，由這個人作為窗口提供全程的主動服務。當然，德邦做的快運正在縮小快遞和貨運在這一點上的差距，這是毋庸置疑的。

貨運跨界進入快遞，前三點都存在較大的問題，所以德邦快遞遇到了困難。反過來，快遞跨界進入貨運，第4點則相對突出，特別是針對企業(yè)市場服務的定制化方面，純快遞公司很難取得優(yōu)勢。

說起來，快遞和普通貨運運輸還是存在很大的差距，雖然可以一起運作，國外UPS和FedEx也有成功的先例，但真正操作起來，在細節(jié)的處理上，仍然有很大的鴻溝需要彌補，需要精心的規(guī)劃設(shè)計。所以，短期內(nèi)不看好國內(nèi)任何一家跨界快遞和普貨的公司能真正在兩個市場上都取得成績。